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事故調查 第十八條 發(fā)生特種設備事故后，事故發(fā)生單位及其人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據，及時收集、整理有關資料，為事故調查做好準備；事故調查報告應當經事故調查組全體成員簽字。

結構件的檢查應按下列程序進行。3.塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：a. 鋼絲繩6×19―d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過10根。

中華人民共和國國務院令第549號 《國務院關于修改〈特種設備安全監(jiān)察條例〉的決定》已經2009年1月14日國務院第46次常務會議通過，現(xiàn)予公布，自2009年5月1日起施行。

特種設備生產、使用單位和特種設備檢驗檢測機構，應當接受特種設備安全監(jiān)督管理部門依法進行的特種設備安全監(jiān)察。 第十九條 電梯的制造、安裝、改造和維修活動，必須嚴格遵守安全技術規(guī)范的要求。

指定專人指揮交通及保護現(xiàn)場。 （二）組織搶救措施與事故控制： 項目負責人接到高處墜落事故情況后，奔赴出事地點迅速組織搶救傷者，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。較緊地包扎。